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中國時報【王正寧╱台北報導】
前副總統吳敦義宣布參選國民黨主席後，郝、吳、柱三強鼎立的態勢已成，甫辭去台北農產運銷公司總經理的韓國瑜昨天也宣布投入戰局。由於競爭激烈，恐無人可在首輪投票中過半。吳敦義接受媒體專訪時表示，如果第一輪投票他不是領先的人，「那就離開」。他說，自己起步晚，距離選舉還有一段時間，現在須積極努力。
批各項制度皆為柱設計
如何評估目前的選情？吳敦義表示，自己起步晚，內場又充滿機鋒，各項制度都是「為達到她唯一的終極目標」設計，「你怎麼想像得到她還會有什麼？」怎有把握一定會贏？
根據黨中央最新統計，在總數88萬7000多黨員中，目前有效黨員僅有22萬6000多人，其中65歲以上、40年黨齡的就有約17萬人，加上低收入戶約2萬多人，等於共有19萬7000人不用繳黨費就有投票權。吳敦義說，一般黨員大概剩不到3萬人；他直言，22萬具投票權的有效黨員中，具動員力的黃復興黨員為數不少。
沒想過與郝「分進合擊」
吳敦義說，現在連投票辦法，資格、繳費，黨中央都有很多令人「出其不意」的做法，新增的「團體入黨」作業就是其一，就連繳黨費方式，連曾任黨祕書長的他都眼花撩亂。
同樣站在挑戰洪秀柱陣線的吳敦義與郝龍斌，有可能採「分進合擊」，由郝吸納部分黃復興選票，瓜分洪秀柱的基本盤？吳敦義說，「至少我沒有存著這樣的念頭，郝龍斌有無存此念頭，我也無從問起。」
吳敦義還向黃復興黨部喊話，對贏得黃復興支持沒有什麼把握，「只有看相知相惜的程度決定」，媒體問他，勝選的東風是否就是黃復興的支持？吳敦義笑說，他就只有賭這一項，別的沒辦法賭，但不賭心裡不安，賭這個沒把握的反而心安。
選2020？吳：壓力很大
至於兩人有無整合的空間，吳說，距離選舉還有一段時間，3月底才開始領表，現階段他會積極努力尋求支持。他說，宣布參選前已向歷任黨主席馬英九、連戰以及吳伯雄報告過，馬、連、吳3人對他也有所期許。
對於2020大選有無信心？吳敦義說，國民黨要重返執政，必須同時具備四大因緣，包括執政黨表現不佳，國民黨日漸強盛，黨內要有強力的領頭羊，以及團結在野力量，對於是否參選2020？他只說，自己壓力很大，背負的擔子也很重。
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昨（三十一）日是元旦假期首日，高速公路局表示，昨日西部國道路網在上午七時，開始出現南下車潮，雖然有少許路段有壅塞的現象，不過整體還順暢，今元旦（一）日為假期第二日，預期仍有旅遊及下午北返的車潮，上午車多路段，出現在國一南向湖口至新竹、國三南向土城至關西、國五南向南港系統至坪林等路段，預估國道全日雙向交通量為一二○百萬車公里，為年平均平日交通量（八十五百萬車公里）一點四倍。
高公局表示，昨日壅塞路段包括國一南向的湖口-新竹、國三南向鶯歌系統-龍潭、中投-霧峰、國十東向左營端-鼎金系統路段；下午以國五南向石碇-坪林路段車流量較大，傍晚則於國一南向大華系統-五堵、后里-台中系統、北向內湖-東湖、國三北向龍潭-大溪、三鶯-土城等路段出現較大車流外，其餘路段大致上行車順暢，截至下午十七時，國道雙向交通量為八十百萬車公里。
高公局交通管理科宋嵩表示，下午十六時除國五南向石碇-坪林路段，車多擁塞，時速仍可維持四十公里上下，十五時後有零星車潮湧入，包括國三三鶯-土城路段，內湖-東湖路段也出現較多車流量。
今日國道實施的交通疏導措施包括：國五的高乘載管制、單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路、調整出發時間等，以避免塞在國道車陣中，另要提醒民眾的是，高乘載管制從元旦起，車內只要搭載孕婦，小客車將不受國道高乘載管制，並收聽警廣掌握即時路況資訊，或用高公局一九六八免費電話、網站及App查詢最新的國道路況。
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