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安永圓方國際法律事務所資深律師周志潔在《勞基法》新制研討會上指出，一例一休制度上路後，後續的勞檢也會隨之而來。他表示，會被勞檢的公司，不外乎3種原因：員工檢舉、媒體報導、累犯的追蹤觀察。而可能被勞檢的公司，他建議在「工資清冊」、「出勤紀錄簿」和「勞資會議」都要詳細記載跟執行，因為是勞檢的3大重點。
周志潔舉例，像日前被實習生檢舉的永采烘焙坊就是員工檢舉，勞檢員接獲檢舉去洽談後，就對公司向員工求償精神賠償費等行為開鍘重罰100萬元。他指出，在勞檢部分，各公司會先收到1封通知函，是勞動部要求特定的幾位員工帶著相關工資清冊及出勤紀錄簿在特定時間到特定地點作勞檢談話，「當企業收到這封通知函時，務必先指定1位熟悉相關業務的主管跟著洽談員工過去，避免勞檢員擷取重點、或是對工作內容上誤解而使企業受罰。」
周志潔表示，在勞檢員的洽談中，除了和員工、主管問話、也會將其做成書面紀錄，這代表去回答問題的人非常重要，每1個員工、主管洽談的言語都會被詳實紀錄，就像是律師出庭時所謂的「筆錄」。他特別提醒：「勞檢員可能是擷取重點方式記錄，也許你說東邊卻被記成西邊，所以跟去現場的主管要緊盯著勞檢員，確認是否有詳實記載，如果非事實就要馬上提出，不然等到莫須有的罪名而受罰，事後提出訴願的佐證也未必能被接受。」
周志潔強調，勞檢的重點除了關於錢的工資清冊、關於工時的出勤紀錄簿以外，勞資會議協商也很重要，建議各公司依法選派勞方代表、盡快召開，且人選必須為勞工們自行推舉，不能為資方所指派，否則也是挨罰。
安永圓方的合夥律師闕光威則建議，《勞基法》的補充函釋非常多，擔心觸法而受罰的企業可考慮和各顧問公司先進行模擬勞檢。周志潔也說：「資方拚資本、勞方拚人頭，但選舉也是拚人頭，所以政治人物為了選戰，新的勞基法跟標準自然跟勞方靠近，各企業要做好準備。」
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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